陇西四海快运中心的司机贾晓东提起一个月前驾车拉货去广州的经历，心情仍然十分难受。他说，那简直是经过了一场生死考验。直到现在，一回忆起那些天的事情，仍然心有余悸。最近一个月，他不准备出车，在家先好好调养一下身体，最重要的，是调整一下心情。因为，遭遇雪灾受到的伤害，不仅仅是肉体遭受了摧残，更重要的，是一个人的精神和意志也遭受了极大的磨难。能活着，就不错；能回家，就是不幸中的万幸了。在向记者讲述遭遇雪灾的过程时，他不时地停下话题，要反复想一想。他说，经历过这一场生死劫，连记忆都有点减退了。而贾晓东今年才不过30来岁，正当青壮年，正是身强体壮之时。

　　陇西四海快运中心是定西全市最大的民营运输企业，它的主要运输业务是运送地产中药材及其他农副产品和工业品，运输专线有陇西至广西玉林中药材市场、陇西至广州清平市场，以及陇西至福建晋江等地。正常情况下，从陇西装运货物发车到广州，一辆车上由一正一副两名司机轮流驾驶，三天三夜即可到达广州。在广州连卸货到装货，再返回陇西，一个来回，也就是十天左右。而这次贾晓东于元月13日(农历腊月初六)从陇西出发，2月4日(农历腊月二十八日)才到达广州，仅单程就走了22个日日夜夜，所花费的时间是正常情况下的7倍有余。

　　2月28日，在对记者讲述一个多月前的惊险状况时，贾晓东依然十分痛苦。

　　元月13日，贾晓东和另一名司机驾驶着一辆北方奔驰大货车，车上装载着党参、当归、黄芪等地产中药材，共重35吨，从陇西出发，开往广州清平市场。出发的时候，天上就飘着雪花，但下得不大，车辆勉强还可以行走。从陇西到天水，180公里的距离，要在平时，也就是5至6个小时，就可以到达。但由于路上下雪，中途要翻越两座大山，一座是广武坡，另一座是甘谷山，车辆行走得十分缓慢，竟用了十五、六个小时，大约每小时才行进十多公里。这是出发的第一天，老天爷就是这样的一张脸，这大约预示着，这次行程，将会变得十分凶险。而以后所走的路程，则证明，真正的危险还在后头呢。

　　出了天水市麦积区，前面就是伯阳山，这时，雪下得更大，路根本无法走了。而且，前面没有过来的车，说明前方道路已经封闭了。没办法，车子抛锚，就在冰天雪地的路上过夜吧。谁知道，这一停就是四天三夜。公路沿线的老百姓，拿来方便面兜售给司机，还好，不贵，一碗方便面5元钱！还有冒着热气的开水，将就着吃点喝点，不知道前面还有什么样的苦头要吃啊！车外的温度降到了摄氏零下十五、六度，两个司机，轮流着看货、睡觉，免得货物被人偷走。而以后的情况表明，苦头才刚刚开始，后面还有更大的困难在等着呢。

　　从天水到宝鸡，国道310线沿着渭河峡谷蜿蜒向东，曲折前行，路程也是180多公里，竟然走了一天一夜，用去了30多个小时。没办法，这段路沿河谷穿行，弯道多，路面狭窄，就是在平常，速度也不敢放快，更何况，这是雪天行车，且运载量35吨的大车，光车长就达到19米，怎敢快行呢？能够行走就已经不错了，安全第一，速度慢就慢一点吧！

　　还好，尽管下着雪，西(安)宝(鸡)高速还没有封闭，尽管这样，车到西安时，原来从天水出发时套上的防滑链被磨断了，不得不花800元钱再买一副防滑链。而在平常时间，防滑链才卖300元。据说，西安市的这家汽车配件市场，是全国规模最大的，竟然把防滑链卖脱销了。

　　从西安到陕南的商州，国道312线必须翻越秦岭，这是整个征途中最为艰险的一段路程。原以为，这段路最难走，因此做好了迎战的心理准备，没想到，这段路上由于洒了工业盐，冰雪融化了，竟然走得较为顺利。

　　出了陕南商州地界，沿途经过了河南省的西峡、内乡、邓州市等地，尽管路面较为平坦，但由于积雪，因此，走走停停，每天只能行进几公里，比步行还要慢。沿途看到不少出了事故的车辆，有的仰面朝天，有的一头栽到路边的沟里，有的刹不住车，发生了追尾事故……事故发生后，施救人员和车辆根本无法到达事故现场，只能听天由命……

　　沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春！自己能够做到的，也仅仅是小心翼翼，寸步前行！千万不能马虎大意！

　　走完河南境内的路程，在湖北襄樊就上了(武)汉十(堰)高速公路。一路上，雪下个不停。从襄樊到武汉，200来公里的路程，花去了一天一夜的时间。

　　在武汉上了(北)京珠(海)高速，真正的磨难才开始了。要是在平常年份，当北国大地飞舞着漫天冰雪时，湖南一带应该是春天，满地葱绿。而现在，路两旁简直成了冰雪的世界。巨大的树枝被压弯压断，田野里的蔬菜作物也被厚厚的雪被覆盖着。

　　从湖南郴州到广东韶关，100公里的路程，竟用了11天。这是刻骨铭心的11天！也就是说，一天走1公里！就是蜗牛爬，恐怕也爬过了好几公里！而最为可怕的是忍饥挨饿

　　贾晓东回忆说，最严重的几天，接连三天三夜竟然没有吃一口食物！饿极了，就双手掬起一捧雪来充饥！那几乎到了人体生理所能忍受的极限！在滞留在湖南郴州至宜章的这段路上的日日夜夜里，他们听说，郴州市连续8天8夜停水停电！就连长沙市政府办公大楼，也停电一小时！没办法，滞留的车辆排成的长龙，长达100多公里，僧多粥少！全国人民焦虑的目光，甚至全世界关注的目光，都聚焦在这100公里的高速路上！而就在同时，京广铁路也被迫中断，更是雪上加霜！那一段时间里，连空气也好像凝滞了，连时光也似乎停止了流动！

　　这是一场生死考验！连饿带冻，好多司机已经体力不支！心理素质差一些的司机，就蹲在路边抱头痛哭！有的甚至写好了遗书！手机的电早已经用完，车上又无法充电，和家人失去联系多日，父母、老婆和孩子不知自己是死是活！有的人已经不抱活着回去的希望了！驾驶室的铁皮被冻透后，冷得就像冰窖里一样！由于雪灾几十年不遇，绝大多数人几乎没有任何御寒的心理和物资准备，衣物十分单薄，手冻肿了，脚也冻肿了！救援的衣物棉被数量有限，杯水车薪。唯一的办法，就是忍耐！就是等待！用坚定的信念！用顽强的意志！

　　感谢解放军！感谢人民子弟兵！贾晓东感动地说。这十来天里，他吃到的一碗方便面，是人民解放军免费送上来的！事后他听说，当地部队动用了装甲车破冰，清障，才将冰雪覆盖的道路打通，开凿出了一条生命线！

　　2月4日(腊月二十八日)凌晨，天快亮时，贾晓东的车才开到了广州。这时，接货的人早已经放假回家过年去了，无人卸货，货物只好在车上放着。

　　劫后余生，贾晓东暗自庆幸着。这有什么！无非就是在广州过年，和家人不能团聚么！比起在车上被困的11个日夜，这已经是在天堂里了！有饭吃，有水喝，有屋睡，原来人的基本需要就是这么简单！

　　2月13日(正月初七)，离家已经整整一个月。贾晓东卸了货，又从广州拉了一车到西安的百货。

　　16日(正月初十)，贾晓东开始从广州返回。途经湖南郴州境内时，发现被铲在路边的积雪还没有完全消融。不堪回首！那过去的惊心动魄的难熬日子！这真是：“自胡马窥江去后，废池乔木，犹厌言兵。”

　　经过两天一夜到达西安后，卸了货，贾晓东立即空车返回了陇西，因为他要抢时间。他知道，这么多天，货物一定积压了很多。

　　而在此期间，陇西四海快运中心8亩的贮藏场地里，货物已经堆积如山。总经理杨建东急得团团转，他说，最多时货物积压了1000多吨。货主催他，骂他，他也无可奈何。作为快运中心的负责人，他要为客户负责，说3天，就是3天，绝不能拖延。而仅这一个月内，由于时间拖延，快运中心的直接经济损失就达120多万元。其中两车共70吨洋芋，运输途中被冻坏了，到达广州时直淌水，只好忍痛倒掉。这还不算，还有因延误时间而造成的运费损失，以及违约金等等，快运中心这次因雪灾而遭受的直接和间接经济损失达到了400多万元，所幸的是，人员和车辆无一损失，这是不幸中的万幸！

　　而年仅16岁的回族小伙子马建军，谈起上次去广州的经历，最大的后怕是饿和冷。马建军的回族乳名叫“买色”，家住渭源县三合口。他是在2007年农历腊月初十在长沙过的生日。当时他从陇西出发走了10天，才到长沙卸了一部分货，是他母亲打来电话，他才知道是自己16岁的生日。而他却连自己的生日是哪一天都不知道，他的父亲也一样，也不知道儿子的生日。

　　马建军初中二年级还没有上完就辍学了，他已经在四海快运中心干了一年。记者问他为什么不继续上学？他说，念书不好，老师把人管着不自由。记者又问，跑车不也要受交警、运管和老板的管束吗？他说，这比上学自由多了！有交警来查的时候，就让有驾照的正司机开车。他父亲说，没办法，硬是不上学。买色从小就跟着他在车上长大，很早就学会了开车。虽然还没有考驾照，但车已经开得很熟练了。跑一趟广州，可挣2000多元，一个月跑上三趟，能挣五、六千元呢。

　　马建军这次去广州，一起还有正司机肖洒，还有另一个帮手李永刚，一行三人。

　　从农历腊月初一(2008年1月8日)在陇西出发，拉着33吨中药材。在天水的伯阳坡下面堵了一天一夜的车。从西安到商州的路上，下起了雨夹雪。到了河南境内，变成了毛毛雪。上了汉十高速不久，到了湖北枣阳，大约才走了50多公里路，积雪就厚得难以行车，只好停车到高速服务区，这一停就是三、四天。

　　好不容易等到能行车了，但高速公路却不能走了，只好下高速上了107国道，每日行程只有20来公里，两天一夜后才到达武汉。然后继续在107国道上驶往长沙。从武汉到长沙，300多公里的路程，走了两天两夜，这一路上都是雨夹雪。

　　在长沙卸了50来箱货物后，上了京珠高速。马建军回忆说，尽管这段路还可以行走，但有的桥面上却结了冰。到了广东乳源县境内，又堵了一天车，然后才到了广州。

　　卸完货，又装了一车去兰州的百货，在广州只逗留了三天。这时，正司机肖洒嫌苦嫌累，撂挑子不干了！他说，这样的苦我可受不了！他要求马建军给他结算工钱。当马建军把2000多元工钱交给肖洒后，肖洒头也不回，径自坐火车回家了。

　　剩下了马建军和李永刚，他俩只得硬着头皮驶上回程的路。

　　在乳源山上，堵车一天一夜。只好下了京珠高速绕道而行，在粤北再上高速。到了郴州，被堵了七、八天，这是广州之行回来的路上最让人揪心的一段路。整整八天，一动不动。在广州买的10个饼子在乳源堵车时早吃完了。这期间，饿极了，就掰下路旁树上结成的冰块来充饥。说起这段经历，16岁的少年马建军眼里噙着晶莹的泪花。他毕竟还是个孩子，哪里受过这样的罪啊？不仅要挨饿，还不敢睡觉，以防备用胎被人偷走。为了节省体力，就在驾驶室里蜷成一团躺着。

　　解放军的救援队在路旁支着锅，用包菜和洋芋做成的菜汤，马建军只吃了一碗，多余的没有，因为有无数的司机被困得太久太久，大家都饿极了。马建军说，那碗菜汤他觉得是最香的一顿饭。

　　道路疏通后，车到湖南耒阳境内的高速公路服务区，他才吃了一碗方便面，还不能吃得太饱，免得饿坏的肠胃一下子受不了。此后的路上，基本上没有堵车，到达兰州，卸完货，回到陇西时，已是腊月二十九日(2月5日)。掐指一算，这次行程整整一个月，花费的时间是平时的3倍。

　　“所幸的是，他们都安然回家了！”马建军父亲充满感慨地说。